江南造船作为中国民族工业的发祥地，自1865年创立以来，始终承载着国家工业振兴的使命，从“恬吉”号兵轮、“东风”号万吨货轮，到“雪龙2号”极地科考船……百余年间不断书写着中国船舶工业的辉煌篇章。而创建于1950年的企业下属职业学校——江南造船集团职业技术学校（以下简称“江南技校”），作为培育“江南工匠”的重要基地，基于“校企一体”的独特性质，构建了“招生-培养-就业-发展”的培育模式，实现“实习即实训、毕业即就业”。

今年九月，新一批学子带着对未来的憧憬踏进校园，一场为期三年的淬炼，悄然拉开序幕。

招生热背后的逻辑

江南技校2024届毕业生罗瑞杰，四年前中考失利，陷入对未来的迷茫。作为一名云南学子，起初罗瑞杰犹豫不定要报考哪所本地高中，一次偶然机会，让他和家人了解到云南和上海之间有一个沪滇职教联盟，经过了解，罗瑞杰选择了沪滇职教联盟的江南技校，“优秀的教育口碑以及稳定的就业率，对我来说有着很大吸引力。”

罗瑞杰告诉记者，入学后，他在这里体验到了截然不同的学习生活，一年级打磨专业基础，二年级开始进行深入的产教融合型实训，“理实一体化”的教学模式，让他不仅熟练掌握了专业技能，毕业后，更是成功进入江南造船总装部实习，成为一名备受认可的技术人才。

在江南技校，罗瑞杰并非个例，这从学校招生可见一斑。今年暑假，随着上海中考成绩的放榜，江南技校招生办的咨询热线也随即火热起来。“那几天办公室的咨询电话响个不停，报名人数远超我们的计划招生人数……”江南技校学生事务中心招生老师丁一为记者揭开其中缘由，“就业率是很多学生选择江南技校的重要原因”，其“定向培养、定向输送”的模式提供了近乎100%的就业保障，这种“确定性”对学生和家长构成了巨大的吸引力。

除此之外，近年来船舶行业的迅速发展，让不少家庭打破职业教育“矮化”的传统观念，变得更加理性和务实。丁一表示，江南造船肩负着建造大型液化天然气船、新型高效绿色集装箱船、超大型乙烷运输船等高技术船舶的重要任务，这些“国之重器”的背后，需要大量具备顶尖技能的专业工匠，为毕业生提供就业岗位的同时，也让这些专业人才，在劳动力市场具有极强的不可替代性。尖端技术的复杂性，创造了极高的技能壁垒，而江南技校正是这类关键技能的核心供给端。

对于这几年学校在生源构成上的变化，丁一也向记者做了简单介绍，“这两年，上海生源占比25%，外省各地生源占比75%，多元化的生源结构为学校注入了新的活力和创造力，同时也促使学校加快教学改革和创新的步伐。现在学校开设了10个专业，17个工种方向，其中焊接技术应用、船舶机械装置与维修等王牌专业，构建起与产业发展同频共振的专业体系，开班名额供不应求。”回望过去，拥有75年办学历史的江南技校，经历了二十世纪八九十年代“考技校难于考高中”、近二十年“追求学历轻视职业教育”的波澜，而今，随着就业环境的转变和教育观念的与时俱进，技校也来了“黄金发展期”。

从成人到成才的过程

通过中考进入江南技校的学生将在这里度过三年时光，“一年成型、两年成人、三年成才”，这是江南技校历来的育人模式，和普通职业学校不同的是，江南技校的学生在进入学校以后，会严格实行准军事化管理。丁一拿出一张时间作息表向记者展示，“学生从起床、早操到上课、就餐都有统一的时间，有助于他们提高组织纪律性。内务管理方面，学校每天都会开展寝室评优，比如，被子需叠放整齐成方块状，生活用品需在指定位置摆放有序，达到‘毛巾一条线、鞋子一条线、热水壶一条线’。”

除了行为规范，江南技校还将准军事化管理的内容延伸至学业领域，建立了一套覆盖课堂表现、作业质量、实训操作到期末考试的综合化打分表。学生的评价体系不再仅依赖于一次期末成绩，而是贯穿于整个学期的全过程表现与实验操作。“实训课程上，我们要求学生必须穿好工作服，佩戴相应的防护用品，课程前后需要对设备进行安全检查，这些都是平日考核的重点。”丁一说。

有了“一年成型”的基础，如何在1-2年里，将学生培养成优秀的技术工人，江南技校也有一套自己的培养方式：通过信息化教学手段，学生基本掌握电焊、行车驾驶、船舶机械装置检修等基础知识；其后，再进入实训基地，掌握各项专业技能，并在毕业前进入企业车间，充分熟悉实战要领。

为了让低年级学生进入实训基地前，对专业知识有一个全方位的了解，这两年，学校还围绕船舶制造全产业链搭建了六大虚拟仿真工厂，针对实船实景存在的“高投入、高难度、高风险，难实施、难观摩、难再现”问题，虚拟工厂模拟真实工作场景，为学生提供了可控的实训环境。在这里，学生们可以通过VR眼镜等设备，深入观察特定船舶内部结构，系统还能模拟如万吨油轮分油机间起火等紧急场景，培养其团队协作和精益求精的素养。

打造百炼成钢的“王牌”

作为江南技校重点专业之一，这两年，焊接专业成为学校重点打造的专业之一。2019年毕业生高雨轩，作为一名从焊接专业学生成长起来的优秀教师，荣获第46届世界技能大赛上海选拔赛焊接项目第一名，并选择留校担任指导老师，反哺学校，其对焊接课程有着深刻感悟。

“还记得刚接触实训课，即使隔着专业面罩，刺鼻的烟尘，电弧燃烧的噪音和强光仍然让人害怕，老师会鼓励我们，将焊接过程比作‘用光和热作画’，降低恐惧感。”高雨轩回忆，最开始的焊接课程，除了学习基础知识，各类稳定姿势训练同样必不可少。“焊接蹲姿”便是其中之一，一脚前，一脚后，臀部几乎坐在后脚跟上，形成稳定的三角支撑，这是最常用也是最累的姿势，需要长时间适应。“电焊起弧粘焊条，焊缝不美观等是开始常见的问题，为了解决这些难题，老师让我们在废板上反复练习划擦法和直击法，提高起弧成功率。”

从“焊接新手”到“操作能手”，高雨轩始终相信“百炼成钢”。“参加世界技能大赛全国选拔赛集训期间，除了高强度的技能练习，每天早上7点，大家会到操场跑圈，晚上练习100个俯卧撑，提高肺活量和手部控制力。”这两年，随着智能焊接技术的发展，学校焊接课程有了新的变化。“我们引入焊接机器人课程，学生需兼顾传统焊接技能与自动化技术的学习，适应行业需求。”此外，学校也实现了“无纸化造船”的教学环境，使用三维数字化图纸替代传统纸质图纸，学生通过操作键盘就能实时查看零件工艺信息和生产工序。

近期，江南技校还构建起“学-练-考-赛”体系，通过将LNG管路焊接、高新舰船建造等前沿内容融入课程教学，并依托江南造船真实生产场景，让学生在1:1模拟船舱环境中实操训练，建立起与企业需求无缝衔接的技能考核体系。除焊接专业外，这两年，学校在船舶制造与修理、船舶电气技术等特色专业上，也形成了一套行之有效的培育模式，通过深度产教融合、以赛促学等方式，为江南造船输送了近150名优秀技师。

相互成就的“命运”

从江南技校毕业后的学生进入江南造船工作，这批职工往往在企业一干就是一辈子，稳定性高、持续发展久，也让江南技校承担起更重要的任务——职工全生命周期培养，也就是继续深造。如此一来，不仅帮助职工实现从“技工”到“技师”的蜕变，更让学校与学生之间，成为相互成就的“命运共同体”，一代代技术过硬的毕业生，成为学校的“金字招牌”，形成强大的市场号召力。

晚上五点半，今年26岁的船舶电焊工小杨从江南造船下班后，就赶紧骑上自行车往一个方向驶去，二十分钟后，他到达了江南技校，并赶上了晚上六点的课程。

小杨告诉记者，几年前，自己从江南技校毕业，进入江南造船工作，虽然在校期间理论知识比较扎实，但操作技能方面有一定欠缺，因此他报名参加了铝合金焊接专项课程，每周一和周四晚上都要去学校上课。“最近，课程内容围绕船厂实际生产需求，涵盖了铝合金材料特性、先进焊接工艺、精度控制要领等核心知识，工作当中有不会的，也可以直接问老师，第二天再上手时就顺手多了。”

钳工

装配工

和小杨一样，每周抽空去参加课程的职工不在少数，这两年，江南技校根据企业发展需求开设了一系列船舶电焊工、船舶钳工、船舶装配工等新型学徒制专项课程，以及不同工种的技能等级培训和班组长培训课程。而在这些课堂，授课老师不是别人，正是一群专业技术过硬、热心“传帮带”的能工巧匠。老师傅周沪甬便是其中之一，作为一名船舶电焊工高级技师，他在船舶焊接工艺和生产技术方面积累了相当丰富的经验。他表示，这些刚从学校毕业的孩子，只是初步掌握了专业技能，因此，他的课程主要结合日常生产传授技巧，而不是简单的照本宣科。当然，在周沪甬看来，开展一系列新型学徒制等培训课程，不但要传授技能本领，更要传承工匠精神，通过讲述技术成才、技能报国的故事，让职工在实现自我价值的同时，为社会作出更多贡献。

当技校毕业的学子，成为行业认可的工匠重返校园时，对于在校生而言又会有什么样的启发？在江南技校二年级学生毛雨霏看来，感触最深的是为大家提供了真实的“职业导航”。

“前段时间，学长学姐们回来参加‘校友课堂’，讲述了不少工作经历和成长感悟，并带来了真实生产中的小难题，鼓励我们组队攻克，让我更加坚定，既然选择了这一行，就应该踏踏实实走下去。”